Archivo de la categoría: Caminos

La ruta de los Foramontanos o de los repobladores de España

«Aquí comienza esa cosa inmensa e indestructible que se llama España» reza el cartel que inicia la ruta en Cantabria

 

Iniciando la ruta 2016 en Brañosera
Iniciando la ruta 2016 en Brañosera

Cantabria ya había sido un lugar de resistencia para los romanos y cuando los musulmanes comenzaron a avanzar por la península fue el refugio de muchos desplazados por la invasión. En el siglo IX una cita habla de las personas que salieron de la montaña, de la zona de Malacoria (Víctor de la Serna dijo que correspondía con lo que hoy en día es Mazcuerras) para instalarse en la Meseta Norte, en las zonas de Palencia y Burgos. La traducción de «foras montani» lleva a denominar a estas personas los foramontanos.

La historia relata que sobre el año 814 la corriente de colonos ya mencionada comenzó a atravesar el Collado de Somahoz (Sierra de Híjar) desde Cantabria hasta la zona del Bierzo y aledaños, poblando también la zona de Palencia (Brañosera). En el 824 el Conde Munio Núñez concedió la «Carta Puebla de Brañosera», que dio forma jurídica al asentamiento (durante el reinado de Alfonso II «El Casto»). A los hombres que pueblan las nuevas zonas les da el estatus de «hombres libres» que dieron origen al reino de Castilla.

«Aquí comienza esa cosa inmensa e indestructible que se llama España» es la frase con la que el periodista Víctor de la Serna se refiere a estas tierras del occidente de Cantabria de donde salieron los colonos que llegaron a Brañosera. Él fue el primero que habló de los foramontanos en «Nuevo Viaje de España. La Ruta de los Foramontanos».

Descanso de ruta de los foramontanos 2016 en IZARA
Descanso de ruta de los foramontanos 2016 en IZARA

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Este movimiento migratorio altomedieval ha inspirado una ruta turística por el camino que se supone que hicieron estas gentes. Son unos 90 kilómetros que se inician en la localidad de Cabezón de la Sal (Cantabria) y llegan hasta Brañosera (Palencia). Los ayuntamientos por los que se hace el recorrido se han asociado para potenciarlo como destino turístico; discurre por los actuales términos municipales de Cabezón de la Sal, Mazcuerras, Ruente, Valle de Cabuérniga, Los Tojos, Hermandad de Campoo de Suso – Cantabria -, y Brañosera – Palencia, Castilla y León -. Existe la posibilidad de hacerlo andando o en vehículo y la mayoría de las poblaciones por las que discurre fueron fundadas en los siglos IX y XI.

Dada la importancia que tuvo la repoblación para el devenir histórico de España, esta ruta tiene una gran relevancia tanto histórica como paisajística, arquitectónica y étnica. También la gastronomía tiene un lugar especial en esta ruta con el cocido de albuias blancas o rojas, las setas, las truchas de río o la carne de vaca y de caza, teniendo un lugar destacado el cocido montañés, platos que pueden degustarse en los establecimientos que hay a lo largo de la ruta.

Recorriendo la ruta foramontanos 2016 con el alcalde de Brañosera
Recorriendo la ruta foramontanos 2016 con el alcalde de Brañosera
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Ruta de los Foramontanos 2016 a su paso por Cabuerniga

La mitología cántabra también tiene referentes en estos pueblos, como la anjana que habita en la fuentona de Ruente y corta el agua cuando quiere. La historia se mezcla con la leyenda y se puede evocar el pasado a través de las casonas de piedra con escudos heráldicos de otras épocas. También la naturaleza con sus bosques, bañados por las aguas de los ríos Saja y Nansa, es impactante y salvaje y puede aprenderse más en el Museo de la Naturaleza de Carrejo.ruta-foramontanos-2016-1 ruta-foramontanos-2016-2

Ruta de los Foramontanos desde Cabezon hasta Brañosera

Ruta de los Foramontanos entre Cabezón de la Sal y Brañosera, ruta que dio origen a la repoblación de Castilla en el siglo IX y a la Primera Carta Puebla de España, el Fuero de Brañosera, en el año 824.

Foto inicio de ruta

Ruta de Los Foramontanos

Fundadores de la asociación “Ruta de los Foramontanos” y primeros simpatizantes y asociados con vestimentas propias del siglo IX en su mayor parte confeccionadas por ellos mismos con el rigor que ha permitido el poco tiempo disponible para emprender el recorrido, tomaron parte en esta primera comitiva, acompañados de caballos, perros y hasta de una burra con su cría de tres meses que ha tomado ya el nombre de “Foramontana”.

Partieron de Cabezón el viernes 12 de octubre y en la partida fueron acompañados por el Presidente Regional Ignacio Diego, el Consejero de Educación, Cultura y Deporte Miguel Ángel Serna y la Alcaldesa de Cabezón de la Sal, Esther Merino además de por otros miembros del Gobierno Regional y del Ayuntamiento de Cabezón.
En el propio Ayuntamiento sellaron “La foramontana”, cartilla que será a la postre la certificación que acredite haber realizado la ruta.
La primera jornada, marcada por el fuerte calor, les llevó hasta Bárcena Mayor tras atravesar los municipios de Mazcuerras, Ruente, Cabuérniga y Los Tojos. En cada municipio fueron recibidos por el Alcalde correspondiente y en los lugares emblemáticos les fue firmada y sellada “La foramontana”.

 

 

 

 

Tras pernoctar en Bárcena Mayor y pasar Fuentes y el alto de la Cruz llegaron a Argüeso donde fueron recibidos por las autoridades municipales en el Castillo, escenario impresionante, donde secar las ropas tras la jornada de aguaceros, descansar y pernoctar.
Y la tercera etapa, domingo 14, no se hizo esperar, Argüeso-Brañosera, con nublados al principio, sol intenso después y aguacero al final ya entrando en Brañosera, con la magnífica acogida que ha imperado en todo el recorrido.

Un total de casi 80 kilómetros en tres jornadas, en las que el paso por todos los pueblos ha sido acogido con júbilo y con el manifiesto reconocimiento del esfuerzo realizado, según el presidente de la nueva asociación, Jesús Maestegui.
Su vicepresidente y presidente de ARPI (Asoc. Para la Recuperación de Patrimonio Industrial y Cultural), José Luis Ruiz, poco avezado en esto del senderismo, insiste en que la ilusión en este proyecto hace imperceptible el esfuerzo realizado y anima a los simpatizantes de la ruta a confeccionarse sus vestimentas con cierto rigor asesorados si lo desean por la propia asociación que cuenta con miembros que han asistido ya a un primer taller de vestuario de esta época.

La ruta, segundo camino histórico en importancia, tras el Camino de Santiago goza de un patrimonio natural, histórico, arquitectónico y etnográfico de inigualable valor, según Javier Adán, presidente del Fuero de Brañosera.
En los próximos días tendrá lugar una exposición de fotografía de esta primera marcha realizada, de las vestimentas, así como del itinerario seguido en los distintos ayuntamientos implicados.

ondaceroComo segunda iniciativa se realizará un acto simbólico que tendrá lugar el día 3 de octubre al pie del monumento que homenajea a los foramontanos situado en el puente de Santa Lucía, diseñado por el arquitecto y dibujante José Mª Pérez, Peridis, e inaugurado en 1996 en presencia de Pedro Crespo de Lara, periodista y escritor nacido en Cabezón de la Sal; acto en el que los siete ayuntamientos firmarán su adhesión a la asociación y entrarán a formar parte de la ya existente Junta Directiva.

Después tendrán lugar en la Casa de Cultura de Cabezón de la Sal unas conferencias y la proyección de un documental sobre esta ruta. Con estas conferencias se inician también las VI Jornadas de Historia del Fuero de Brañosera, que continuarán los días 10, 11 y 12 de octubre en Barruelo de Santullán, Brañosera, Vallejo de Orbó y en el Castillo de Argüeso.

Además coincidiendo con el Acto de Exaltación del Fuero de Brañosera el día 13 de octubre se realizará un recorrido tematizado, abierto a la participación popular, por este sendero histórico para conmemorar el 1.200 aniversario de la primera Ruta Foramontana.

Ruta de los Foramontanos

Reunion Ruta Foramontanos

Los promotores de la Ruta de los Foramontanos y los municipios por los que transcurre acuerdan constituir una Asociación

Los Alcaldes de los seis municipios cántabros por los que discurre la Ruta de los Foramontanos (Mazcuerras, Cabezón de la Sal, Ruente, Cabuérniga, Los Tojos y Campoo de Suso), y el Alcalde de Brañosera, reunidos en la Casa de Cultura de Cabezón de la Sal con representantes de asociaciones y colectivos vecinales, la “Asociación para la Recuperación de Patrimonio Industrial (ARPI), y la “Asociación El Fuero, promotores del relanzamiento de este camino histórico, acordaron la constitución de la Asociación “Ruta de los Foramontanos”, cuya finalidad será la de coordinar las actividades e iniciativas que a partir de este momento se generen en torno a esta ruta.

Como punto de partida de la Asociación se acordó la realización de un primer acto simbólico que tendrá lugar en Cabezón de la Sal el próximo día 3 de octubre, viernes, al pie del monumento que “homenajea” a los foramontanos sito en el puente de Santa Lucía, diseñado por el arquitecto, escritor y dibujante José Mª Pérez, Peridis e inaugurado en 1996 en presencia de Pedro Crespo de Lara, periodista y escritor nacido en Cabezón de la Sal.

Por la tarde, a las 19:00, tendrán lugar en la Casa de Cultura de Cabezón de la Sal unas conferencias y la proyección de un documental sobre esta ruta, seguramente la segunda en importancia histórica tras el Camino de Santiago; iniciándose así las VI Jornadas de Historia del Fuero de Brañosera, que continuarán los días 10, 11 y 12 de octubre en Barruelo de Santullán, Brañosera, Vallejo de Orbó y en el Castillo de Argüeso.

foramontanos 814Los objetivos inmediatos de la Asociación “Ruta de los Foramontanos”, pasan por el trazado, acondicionamiento y señalización; por la elaboración de una topoguía que además de la información del trazado de la ruta, contenga información histórica y turística del territorio que atraviesa, así como lugares de pernoctación y avituallamiento.

El primer recorrido Cabezón de la Sal-Brañosera (de unos 80 kilómetros) por parte de la organización e invitados se realizará a partir del 12 de septiembre y el segundo recorrido totalmente abierto a la participación ciudadana tendrá lugar en Octubre coincidiendo con el “Acto de Exaltación del Fuero de Brañosera”, Primer Municipio de España, año 824, diez años más tarde del inicio de esa repoblación de la que hablan los Anales Castellanos y como conmemoración del 1200 aniversario de la primera Ruta Foramontana. Este segundo recorrido contará además con una importante recreación histórica de forma que los participantes irán ataviados con ropas propias de la época en que se inició este éxodo (siglo IX).

 


 

6 38 39 46 427536_455037027853259_150813880_n 524220_347434108666904_1870110945_n

III Encuentro Torreón de Valdecebollas de Andarines.

Encuentro Torreon 2013

 

 

Credencial para ENCUENTRO TORREÓN de Valdecebollas
Credencial para ENCUENTRO TORREÓN de Valdecebollas
Hoja para personalizar el libreto
Hoja para personalizar el libreto

Continuando un año más con la iniciativa que daba comienzo en la edición de 2011, los pueblos que limitan geográficamente con Brañosera, (Ayuntamientos de la Hermandad de Campoo de Suso, Barruelo de Santullán y San Cebrián de Mudá, junto con el anfitrión Ayuntamiento de Brañosera, así como las Juntas Vecinales de Salcedillo, Herreruela de Castillería, Celada de Roblecedo, Sta. Mª de Redondo, S. Juan de Redondo, Mazandrero, Naveda, Suano, La Población de Suso y Revilla de Santullán.), harán entrega y sellarán las libretas

de ruta a aquellos que decidan iniciar la ascensión desde estos lugares, en el III Encuentro Torreón de Valdecebollas de Andarines.

PIDE EL  LIBRETO EN CUALQUIERA DE LOS AYUNTAMIENTOS Y TE PONDRAN EL SELLO EN EL TORREON EL DOMINGO DIA 4 DE AGOSTO.

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EL GR 1 EN LA MONTAÑA PALENTINA

GR1 UN BELLO RESUMEN DE PAISAJES DE LA MONTAÑA PALENTINA

GR-1 en familia
GR-1 en familia

Se han completado los trabajos de señalización realizados por el Servicio Territorial de Medio Ambiente de Palencia en el GR1 “Sendero Histórico” a su paso por la provincia de Palencia.

Este sendero de Gran Recorrido, que parte de Ampurias (Girona) y finaliza en Finisterre (A Coruña) surca de este a oeste el tercio norte palentino, permitiendo visitar al senderista paisajes espectaculares entre prados, bosques y veredas, visitar pueblos de larga historia que destacan por su arquitectura montañesa y por sus iglesias y ermitas, muchas de ellas magníficos ejemplos de arte románico.

La mayoría del trazado discurre por terrenos incluidos en el Parque Natural de Fuentes Carrionas y Fuente Cobre – Montaña Palentina, donde la filosofía del diseño del trazado del GR 1 ha sido el de encontrar el mejor trazado desde el punto de vista cultural y natural, tratando de evitar lugares donde se pudiera causar algún trastorno ambiental.

Seguir leyendo EL GR 1 EN LA MONTAÑA PALENTINA

El II Congreso del Sendero ‘GR-1’ se celebrará en mayo en Brañosera

La ‘Asociación El Fuero’ y el Ayuntamiento ya están organizando las actividades.  http://gr1.branosera.com/congreso.php

M.R.M. • El sendero es una ruta ancestral que une el Mediterráneo con el Atlántico y varias de sus etapas transitan por algunos municipios de la Montaña Palentina.

La Asociación El Fuero, con el apoyo del Ayuntamiento de Brañosera, ha convocado ya el II Congreso del Sendero Histórico GR-1 que tendrá lugar el 5 de mayo en el salón de actos del primer Ayuntamiento de España. Seguir leyendo El II Congreso del Sendero ‘GR-1’ se celebrará en mayo en Brañosera

Camino de Santiago del Norte: Ruta del Besaya

De Wikipedia, la enciclopedia libre.

 
 Además de la vía Vadiniense, los antiguos cántabros conocían otro camino de comunicación con la fértil meseta castellana. Se trata de la vía del Besaya (también conocida como ruta de Campoo o del Románico), un histórico camino que en la actualidad está estudiándose como posible trazado de una nueva ruta de peregrinación jacobea.

En la actualidad, apenas existen actuaciones en relación a este recorrido turístico como parte de los Caminos de Santiago en España, si bien existe alguna documentación de la misma en la bibliografía y enlaces consultados para la edición del artículo.

La dotación de la ruta relacionada con la peregrinación jacobea es prácticamente nula.

Patrimonio de la ruta

Pocos recorridos turísticos ofrecen al visitante la variedad paisajística y cultural que esta ancestral vía de comunicación entre los puertos del Mar Cantábrico y la Meseta Central Ibérica. Además de la alta concentración de templos románicos que dan el sobrenombre a esta ruta jacobea, la variedad de paisajes que ofrecen las tierras recorridas, hacen altamente interesante la visita a tan rico patrimonio.

Patrimonio arqueológico

  • Considerando que el actual trazado de esta vía histórica de comunicación coincide con una antigua calzada romana es fácil imaginar que a lo largo del trazado, tendremos ocasión de vislumbrar tales vestigios arqueológicos. En Bárcena de Pie de Concha y Molledo son dos de los lugares donde podremos apreciarla.
  • Pero no es éste el único vestigio romano, las ruinas de Julióbriga en Retortillo —próximo a Reinosa— y los restos de un campamento militar en Herrera de Pisuerga son otras de las evidencias del dominio a que la región estuvo sometida por el citado Imperio.
  • Antes incluso que los romanos, ya habitaron estas tierras poblaciones humanas que plasmaron su huella en cuevas naturales, como es el caso de la Cueva de El Pendo en Camargo o las Estelas Cántabras en Barros.

Patrimonio artístico y monumental

Iglesia Santa Eulalia Brañosera

Patrimonio cultural y popular

Galería de imágenes

Mercado de la Esperanza en Santander

 

Ayuntamiento de Torrelavega
Estela Cántabra en Barros

 

Fiesta de la Vijanera en Molledo

 

Camino en Bárcena de Pie de Concha

 

Nacimiento del Río Ebro en Fontibre

Exito de participacion, I ConGReso del Sendero Histórico GR1

Más de 50 personas asisten al ‘I  Congreso del Sendero Histórico GR1’

Más de 50 personas pertenecientes a corporaciones, federaciones y clubs de montaña, además de hosteleros y particulares participaron el pasado sábado en el I Congreso del Sendero Histórico GR1 celebrado en Brañosera y organizado
por la Asociación El Fuero, con el apoyo del Ayuntamiento del municipio norteño.

«Ha tenido un gran éxito, estamos muy satisfechos con el resultado porque ha venido gente de diferentes comunidades autónomas», señala el alcalde del municipio Jesús María Mediavilla. Añade que lo que se pretende a través de este congreso, que se seguirá desarrollando en próximos años, es que esta ruta «continúe registrando adeptos dentro de todos los ámbitos sociales; desde el punto de vista deportivo, naturalista,…».

Así, en la jornada del sábado intervinieron, entre otros, el ornitólogo Tino García Cayón, que habló sobre la biodiversidad, flora y fauna; Eladio Lantada, el cual explicó las actividades deportivas que se llevan a cabo en el sendero; Michael González, incidió en las rutas de bicicletas MTB; Alipio Garcia de Celis nos hizo ver las maravillas que al realizar el sendero nos encontraremos; Juan Holgado explico sus experiencias como senderista al paso por los rincones mas atractivos; y Mario del Real Fernández basó su exposición en el turismo rural y su divulgación en internet.

Finalizo el congreso Javier Adán como presidente de la asociación el fuero agradeciendo la intervención de los ponentes y a los asistentes por su presencia y su participación activa en el coloquio.

Este congreso se completó ayer con una ruta guiada por el Club de Montaña La Escalerilla por uno de los tramos del sendero histórico GR1, que es un camino que ha servido durante siglos como eje de comunicación entre el Mediterráneo y el Atlántico.
S.M.

El Congreso 1º del ‘GR-1’ se celebrará el 7 y 8 de mayo en Brañosera

GR-1 Sendero Historico

El evento está organizado por la Asociación ‘El Fuero’ y el Ayuntamiento con el fin de crear un canal de comunicación para potenciar la ruta que transita por la Montaña Palentina

El sendero histórico ‘GR-1’ atraviesa toda la Montaña Palentina de este a oeste.

MARTA REDONDO

• En la primera jornada, diversos expertos analizarán varios aspectos relacionados con el ancestral camino. El domingo se llevará a cabo una ruta con el Club ‘La Escalerilla’.

La Asociación El Fuero, con el apoyo del Ayuntamiento de Brañosera, ha organizado el I Congreso del Sendero Histórico GR1 que se llevará a cabo en mayo en la localidad norteña.
Se trata de un evento dirigido a corporaciones, federaciones y clubs de montaña, además de hosteleros y particulares interesados en la divulgación del Sendero Histórico GR-1. El objetivo es crear un canal de contacto entre los interesados así como plantear y coordinar actuaciones futuras.
El programa de la actividad ya se ha publicado en la página web del sendero histórico y se desarrollará durante las jornadas del 7 y 8 de mayo.
Comenzará a las 11 horas del día 7, sábado, con la intervención del regidor del primer municipio de España, Jesús María Mediavilla que hablará sobre los ayuntamientos que forman parte del itinerario. También intervendrán: Tino García Cayón, ornitólogo que analizará la biodiversidad; Eladio Lantada, que explicará las actividades deportivas que se llevan a cabo en el sendero; Michael González, experto en rutas BTT, que incidirá en la rutas de bicicletas; y Mario del Real Fernández que basará su exposición en el turismo rural.
Después de una pausa para la comida que se llevará a cabo en el restaurante San Roque, continuarán las intervenciones con Juan Holgado, experto en senderismo y montaña: y Alipio García de Celis, geógrafo que descubrirá a los asistentes los más secretos y bellos  paisajes. Para finalizar la jornada se realizar un coloquio.
El  I Congreso GR1 culminará el domingo día 8 con una salida a las 10 horas por la famosa ruta que será guiada por el Club de Montaña La Escalerilla de Barruelo de Santullán. Las personas que quieran participar en el evento pueden inscribirse en la web: http://gr1.branosera.com/congreso.php

RUTA ANCESTRAL. El sendero histórico GR-1 es un camino que ha servido durante siglos como eje de comunicación entre el Mediterráneo y el Atlántico, y que cada vez está ganando más adeptos. Una ruta entre Ampurias (Gerona) y Finisterre (La Coruña) que tiene como objetivo fundamental abrir un corredor que una el mar Mediterráneo con el océano Atlántico.
Dividido en 43 etapas, varias de ellas hacen parada en tres comarcas de la Montaña Palentina: La Braña, el Valle de Castillería y la Ruta de los Pantanos, en pleno corazón del Parque Natural de Fuentes Carrionas, Fuente Cobre-Montaña Palentina.

La Asociación El Fuero, con el apoyo del Ayuntamiento de Brañosera, convoca el  I ConGReso del Sendero Histórico GR1 que tendrá lugar el 7 de Mayo en Brañosera.

Se trata de un evento dirigido a corporaciones, federaciones y clubs de montaña, hosteleros o particulares interesados en la divulgación del Sendero Histórico GR 1.

El objetivo será crear un canal de contacto entre los interesados, así como plantear y coordinar acciones futuras de actuación.

Senderismo, MTB, Carreras por Montaña, Turismo Rural, etc

Programa   Día  7   Sábado 11:00 H.

Jesús Mediavilla.   Alcalde  de  Brañosera

Ayuntamientos en  el  GR1.

 Tino García Cayon. Ornitólogo y guía de naturaleza

Biodiversidad a lo largo del sendero GR1. 

Eladio Lantada Zarzosa.  Gestor de carreras por montaña de la FMCyL.

Deporte de competición en senderos GR .

Michael González.   Experto MTB

Rutas de bicicleta de montaña cercanas al GR1.

 Mario del Real Fernández  Director www.turismorural.com

La comercialización on-line de productos de Turismo Rural en El Sendero histórico GR1.

 Comida en el Restaurante  San Roque

 Juan Holgado. Experto Senderista y Montañero.

Opiniones y  consejos de  un senderista por  el GR-1 Sendero Histórico.

Alipio García  de Celis. Geógrafo

“Los paisajes de las montañas del Norte:  el patrimonio paisajístico del  GR-1

 Coloquio Participativo

 Programa  Día  8  Domingo 10:00 H.

 Salida de reconocimiento: recorrido  por  el  Sendero Histórico Gr1  organizada  por Club de Montaña La Escalerilla –  escalerilla.barruelo.com

Inscripciones en  la web  gr1.branosera.com

ConGReso 1º para la divulgación del Sendero Histórico GR1

El ConGReso para la divulgación de GR1 Sendero Histórico que  se  celebrara  en Brañosera el  7  de  Mayo,   será una magnífica  oportunidad para el análisis de la situación actual y futura del sector  turístico en las diferentes zonas y regiones por las trascurre, así como de intercambio de  conocimientos y experiencias entre los asistentes, empresarios y profesionales  del sector así como de los alcaldes de los diferentes ayuntamientos, que  tendrán a su vez la oportunidad de plantear sus inquietudes en un foro de  debate abierto y participativo.

Sin duda El  ConGReso 1º para la divulgación de GR1 Sendero  Histórico, apostará firmemente por el turismo como sector estratégico de  desarrollo económico social de las zonas.

El sendero histórico de la Montaña Palentina

El ‘GR-1’ es un eje de comunicación que une el Mediterráneo y el Atlántico desde hace siglos. Transita por Salcedillo, Brañosera, Herreruela, Vañes, Cervera, Triollo y Cardaño.

 El recorrido permite descubrir los parajes más bellos del corazón de la Montaña Palentina, ya que la atraviesa completamente de este a oeste.

El Camino de Santiago es sin duda la ruta más conocida de España. Un sendero espiritual y turístico que recibe todos los años a miles de peregrinos que van en busca de Santiago y del fin del antiguo mundo. De igual modo hay otras sendas que no son tan famosas aunque están siendo muy frecuentadas en los últimos años. Para muchos hay un recorrido alternativo todavía muy poco conocido y que coincide en algunos puntos con el Camino de Santiago.
El sendero histórico GR-1 es un camino que ha servido durante siglos como eje de comunicación entre el Mediterráneo y el Atlántico, y que cada vez está ganando más adeptos. Una ruta entre Ampurias (Gerona) y Finisterre (La Coruña) que tiene como objetivo fundamental abrir un corredor que una el mar Mediterráneo con el océano Atlántico.
Recorrido de este a oeste que transita por tierras de Cataluña, Aragón, Navarra, Álava, Burgos, Cantabria, Palencia, León y Galicia. Como pasa por Santiago de Compostela, sirve también para realizar el Camino de Santiago en línea recta.
Dividido en 43 etapas, varias de ellas hacen parada en el norte de nuestra provincia por tres de las comarcas más bellas: La Braña, el Valle de Castillería y la Ruta de los Pantanos, en pleno corazón del Parque Natural de Fuentes Carrionas, Fuente Cobre-Montaña Palentina.
Ancestral ruta que atraviesa toda la Montaña Palentina de este a oeste, entre el Collado de Somahoz en Salcedillo y el Collado de la Cruz Armada en Cardaño de Abajo, generando un eje de paso entre los cuatro valles más importantes: Rubagón, Pisuerga, Ribera y Carrión, recorriendo bosques de roble y haya, ríos, vegas y montañas y contemplando un patrimonio histórico que junto al Románico hace de estos pueblos, rincones de una riqueza cultural única.
La distancia del recorrido por la Montaña Palentina es de 65.500 metros con una duración de 5 jornadas. Los senderos de Gran Recorrido están señalizados mediante unas marcas características consistentes en una raya blanca sobre otra roja y que se suelen pintar sobre troncos de árboles, piedras o muros o sobre soportes específicos. Existen diversas variantes de estas marcas para indicar continuidad, cambio de dirección o dirección equivocada.
Se trata del otro gran camino palentino que todos en algún momento deberían recorrer para disfrutar de los paisajes y la naturaleza, además de su gran patrimonio y paisanaje.

Mas  informacion en http://gr1.branosera.com/

Etapas y Pueblos del Sendero Historico GR1

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POSICIÓN PUEBLO PROVINCIA
1 Ampurias Gerona
2 Banyoles Gerona
3 El Torn Gerona
4 Castellfollit de la Roca Gerona
5 Oix Gerona
6 St. Pau de Segúries Gerona
7 St. Joan de les Abadeses Gerona
8 Ripoll Gerona
9 Alpens Barcelona
10 Lluçà Barcelona
11 Sta. Maria de Merlés Barcelona
12 Gironella Barcelona
13 Aviá Barcelona
14 Capolat Barcelona
15 St. Llorenç de Morunys Lérida
16 Odén Lérida
17 Montpolt Lérida
18 Oliana Lérida
19 Peramola Lérida
20 Gavarra Lérida
21 Benevent del Tremp Lérida
22 Llimiana Lérida
23 St. Esteve de la Sarga Lérida
24 Puente de Montañana Huesca
25 Las Badías Huesca
26 Castigaleu Huesca
27 Laguarres Huesca
28 Lascuarre Huesca
29 Pociello Huesca
30 Capella Huesca
31 Graus Huesca
32 Grustán Huesca
33 Pano Huesca
34 Caneto Huesca
35 Trillo Huesca
36 Salinas de Trillo Huesca
37 Troncedo Huesca
38 Formigales Huesca
39 Morillo de Monclús Huesca
40 Tierrantona Huesca
41 El Humo de Muro Huesca
42 Palo Huesca
43 Ligüerre de Cinca Huesca
44 Samitier Huesca
45 Arcusa Huesca
46 Las Bellostas Huesca
47 Bara Huesca
48 Nocito Huesca
49 Lúsera Huesca
50 Belsué Huesca
51 Arguis Huesca
52 Bolea Huesca
53 Aniés Huesca
54 Loarre Huesca
55 Sarsamarcuello Huesca
56 Linás de Marcuello Huesca
57 Riglos Huesca
58 Murillo de Gállego Zaragoza
59 Agüero Huesca
60 San Felices Huesca
61 Biel Zaragoza
62 Petilla de Aragón Navarra
63 Sos del Rey Católico Zaragoza
64 Peña Navarra
65 Cáseda Navarra
66 Ujué Navarra
67 Olite Navarra
68 Larraga Navarra
69 Allo Navarra
70 Los Arcos Navarra
71 Codes Navarra
72 Santa Cruz de Campezo Álava
73 Antoñana Álava
74 Bernedo Álava
75 Lagrán Álava
76 Pipaón Álava
77 Peñacerrada Álava
78 Berganzo Álava
79 Berantevilla Álava
80 Armiñón Álava
81 Salcedo Álava
82 Fontecha Álava
83 Salinas de Añana Álava
84 Espejo Álava
85 Villanueva de Valdegovía Álava
86 Bóveda Álava
87 S. Pantaleón de Losa Burgos
88 Pérex de Losa Burgos
89 Gobantes Burgos
90 Villate Burgos
91 Villamor Burgos
92 La Cerca Burgos
93 Salinas de Rosío Burgos
94 Tabliega Burgos
95 Bárcena de Pienza Burgos
96 Gayangos Burgos
97 Torme Burgos
98 Villanueva la Blanca Burgos
99 Salazar Burgos
100 Nela Burgos
101 Puentedey Burgos
102 Quintanilla de Valdebodres Burgos
103 Pedrosa de Valdeporres Burgos
104 Dosante Burgos
105 Busnela Burgos
106 Virtus Burgos
107 Arija Cantabria
108 Arroyo Cantabria
109 Reinosa Cantabria
110 Izara Cantabria
111 Suano Cantabria
112 Salcedillo Palencia
113 Brañosera  Ayuntamiento mas antiguo de España Palencia
114 Herreruela de Castillería Palencia
115 Vañes Palencia
116 Cervera de Pisuerga Palencia
117 Triollo Palencia
118 Cardaño de Abajo Palencia
119 Valverde de la Sierra León
120 Besande León
121 Prioro León
122 Tejerina León
123 Remolina León
124 Las Salas León
125 Salamón León
126 Lois León
127 Acebedo León
128 Maraña León
129 Puerto de Tarna

LAS ANTIGUAS VÍAS DE COMUNICACIÓN DE LA MONTAÑA PALENTINA

LAS ANTIGUAS VÍAS  DE COMUNICACIÓN DE LA MONTAÑA PALENTINA

Miguel Vicente Basterra Adán

Las montañas, que tan esplendorosa belleza confieren a esta comarca de la Montaña Palentina, resultaron ser en la historia —como también en el presente— el gran condicionante para las comunicaciones. Sus rutas antiguas hubieron de atenerse, como sus únicos encauzamientos, a los valles fluviales y a los collados de las cordilleras[1]. El curso de los ríos Carrión y Pisuerga, así como sus respectivos afluentes fueron, pues, guía propicia para delinear caminos y para trazar sendas.

Estas vías de comunicación favorecieron el asentamiento de población a su vera y, con ello, propiciaron la génesis de las localidades que existen en la actualidad y de algunas otras que se despoblaron en el decurso de los siglos. La historia dirá que estos asentamientos humanos surgieron en los albores de la Reconquista, esto es, a finales del siglo VIII o principios del IX, como consecuencia de la repoblación de los ‘foramontanos’ llegados en su gran parte de Liébana[2]. El establecimiento de estas gentes advenedizas se fue consolidando en la medida que aquella comarca, hasta entonces frontera y defensa del Reino de las Asturias, se hacía más segura por la paulatina reconquista de tierras y, con ello, el alejamiento del peligroso invasor árabe.

Desde entonces, esas vías de comunicación condicionaron el continuo devenir histórico de esta tierra, haciéndola un lugar de encuentros humanos y de intercambio cultural, de relaciones comerciales y de ejercicio de la hospitalidad. Sin embargo, estos caminos fueron también lugar de paso de ejércitos, casi siempre acompañados de un séquito de crueldad y destrucción.

El mapa de la provincia de Palencia realizado por Tomás López en 1782 es, sin duda, el mejor testimonio gráfico del trazado de las vías de comunicación por aquella comarca montañosa, hasta la inauguración de la carretera que atraviesa de norte a sur la comarca, acaecida en el año 1883. Este nuevo trayecto inicialmente se pretendió denominar carretera de Palencia a Potes; sin embargo, acabó designándose como carretera de Madrid a Tinamayor, ya que los mojones marcaban la distancia desde la capital del Estado hasta esta localidad costera[3].

Este estudio pretende poner de manifiesto el trazado de las vías de comunicación que surcaron la Montaña Palentina a través de los altos valles de los ríos Pisuerga y Carrión. Aquellas rutas carecieron, salvo en tramos muy reducidos, de una pavimentación que hubiese ayudado a definir con total exactitud su trayecto. Por lo que, para definir su trazado, se han tomado como referentes, a modo de hitos, las diversas localidades erigidas en ese ámbito geográfico, los puentes sobre esos dos ríos principales y sus afluentes, así como las ventas u hospitales de refugio e intercambio comercial que jalonaban los caminos. El recurso a la toponimia ha quedado prácticamente reducido a la denominación de los collados o puertos de montaña franqueados por esas rutas.

Aunque se ha pretendido que este estudio se retrotrajese en su análisis a tiempos inmemoriales; de hecho, el término a quo de consideración temporal ha quedado reducido al comienzo de la Reconquista. Esta delimitación se debe, por una parte, a la carencia o, al menos, desconocimiento de vestigios arqueológicos y de testimonios documentales previos, y, por otra parte, a que ese acontecimiento histórico supuso el inicio de la repoblación de la comarca y, con ello, el surgimiento de las actuales poblaciones. Y como referente temporal ad quem se ha tomado la construcción de la red actual de carreteras en el año 1883. Así mismo, se debe aclarar que este artículo se circunscribe a la descripción de los caminos carreteros, obviando los de herradura.

Para una mejor estructuración de este estudio y, con ello, facilitar la compresión de su contenido, se considerará secuencialmente cada una de las principales vías de comunicación que surcaron históricamente esta comarca, esto es: a) el Camino Real que discurría a lo largo del valle de los ríos Pisuerga y su afluente Areños; b) el itinerario que atravesaba el valle del río Carrión y su afluente Arauz; y c) la ruta que franqueaba las tres vertientes hidrográficas que confluyen en esa comarca.

LA RUTA DE LAS TRES VERTIENTES HIDROGRÁFICAS

Denominamos así a la ruta que trascurría por las tres vertientes hidrográficas que, situadas cada una de ellas en comarcas distintas, convergen y coinciden en el denominado por esa razón Pico Tres Mares: la vertiente mediterránea del Ebro en Campoo, la vertiente atlántica del Pisuerga, afluente del Duero, en Castillería y La Pernía, y la vertiente cantábrica del Nansa y el Deva en Polaciones y Liébana.

a) El trayecto originario

 

 

Cualquier viandante que partía de Campoo hacia los otros valles cantábricos de Liébana y Polaciones habría de atravesar por el collado de Somahoz o, como se dirá en la Carta Puebla de Brañosera, «per illa foce via qua discurrent Asturianos et Corneconos (=por aquella hoz por donde transitaban las gentes de Asturias y de Cabuérniga)»[68], el mismo lugar en el que los romanos trazaron una calzada que enlazaba Portus Blendius (Suances, Cantabria) con Seguisamon (Sasamón, Burgos), cuya pavimentación aún se conserva[69]. Una vez franqueado el collado de Somahoz, se abandonaba la calzada romana para descender por las actuales localidades de Salcedillo y Brañosera y, cruzando el río Rubagón, ascender de nuevo por el valle de Pamporquero.

De hecho, en este tramo aún hoy se aprecia un camino empredado y/o excavado en la roca, cuyo trazado se puede seguir en sentido descendente desde las inmediaciones de esas loclidades hasta el río Rubagón, y sobre el que se observan rodadas de una distancia entre ejes de 146 centímetros, medida que implica la presunta romanidad de los restos[70]. A su vez, ascendiendo de nuevo por el valle de Pampoquero, se puede apreciar un tramo del camino esculpido en grandes rocas que sobresalen en el terreno.

 

Desde el collado de Pamporquero, faldeando el pico de Valdecebollas, se atravesaba el portillo situado entre el Pico Valdesebollas y la sierra Corisa, para descender por el valle de Castillería pasado junto al actual despoblado de Roblecedo. La existencia de esta localidad se circunscribió a la Edad Media, puesto que, al finalizar este tiempo histórico, muy probablemente también por descenso demográfico causado por la Peste Negra[71], sus últimos vecinos se trasladaron a Celada, y fundieron los nombres de sus localidades en una única denominación: Celada de Roblecedo.

Esta desaparecida localidad se situaba, como es de esperar atendiendo a su nombre, junto a un robledal. El lugar en cuestión actualmente es denominado por los lugareños como Santa Cruz, coincidiendo así con la advocación titular de su parroquia[72]. Hoy sólo se aprecian apilamientos de roca, que corresponden a los restos de sus construcciones. Aún existen entre los vecinos de Herreruela de Castillería testigos de la retirada de las últimas piedras de las paredes de piedra de la iglesia y el cementerio de Roblecedo.

Junto al despoblado de Roblecedo se halla la ermita de Nuestra Señora del Monte. Es presumible que este templo hubiera sido en su origen una venta para el albergue y refugio de viandantes. Desde Herreruela se proseguía hacia Celada de Roblecedo pasando delante de la ermita de San Roque, de la que también cabe sospechar que originalmente hubiese tenido esa misma función.

El cuestionamiento de que las actuales ermitas de Nuestra Señora del Monte y de San Roque no hubiesen sido fundacionalmente edificios cultuales, sino ventas u hospitales para viandantes semejantes a las ya descritas, se basa en que: a) estas ermitas no se atienen al patrón arquitectónico de las iglesias antiguas de esa zona, esto es, planta rectangular, con ábside semicircular y espadaña en el hastial; b) su tamaño es desproporcionadamente grande para estar sitas en descampado; y c) se erigieron en yermo y junto a vías de comunicación.

Si estos dos edificios hubieran sido primigeniamente venta u hospitales para viandantes, hubiesen sido los únicos albergues de este tipo erigidos en esta comarca dentro del territorio histórico de la diócesis de Palencia. Las demás ventas u hospitales mencionados en este estudio se hallaban en ámbito diocesano leonés[73]. Más aún, si hubiese sido así, serían los únicos antiguos albergues de transeúntes que permanecen erectos y con uso cultual.

Desde la Dehesa de Celada, franqueando por el collado de la Flecha y continuando por la falda sur de la peña del Pical, se llegaba a San Juan de Redondo. Desde esta localidad, atravesando por el collado de la Grajera, esto es, entre la peña de Vismo y el Pico Tres Mares, se accedía al puerto de Piedraslenguas y, a continuación, al collado de la Cruz de Cabezuela. Desde este último se proseguía hacia Polaciones o bien descender a Liébana faldeando la ladera norte del valle del río Bullón.

b) Las encrucijadas

En el collado de Pamporquero surgía el principal de los ramales de la Ruta de las Tres Vertientes que se dirigía a Cervera de Pisuerga atravesando por las localidades de Perapertú y Mudá, esto es, la histórica Mutave, y, por ende, por toda la comarca de la Braña. Desde Cervera cabía la posibilidad de seguir por esta ramificación a fin de adentrarse en la mesetas[74]. Así mismo, una vez franqueado el portillo de la Sierra de Corisa y adentrándose en la comarca de Castillería, surgían varios ramales que buscaban su encuentro con el Camino Real del río Pisuerga a la altura de las ventas u hospitales, y, por tanto, se internaban en esta comarca montañosa formando parte de su entretejedura vial.

Portillo entre las Sierras
de Hijar y de Corisa

El primero de estos ramales partía desde la localidad de Herreruela y, siguiendo los cauces del arroyo de Herreruela y del río de Castillería, y pasando por las localidades de San Felices y Estalaya, se topaba con el Camino Real a la altura de la Venta u Hospital de Santa Lucía. Desde Celada de Roblecedo partían también varias rutas en dirección a ese itinerario real. Una de ellas llegaba a Verdeña y, desde allí, continuaba por el lugar denominado San Juan de los Vallejos, hasta acceder al Camino Real junto a la Venta u Hospital de Santa Ana. Éste fue, como ya se dijo, el postrero itinerario de la anciana y última moradora de Carracedo[75]. Así mismo, se podía proseguir desde Celada de Roblecedo, por Valsemana y junto al despoblado de Roblecedo, hasta la peña de Tremaya y, desde allí, alcanzar el Camino Real en la Venta de Santiago.

Desde San Juan de Redondo se accedía, siguiendo el cauce del río Pisuerga, al Camino Real junto a la Venta de Santiago o Urbaneja. De este modo, cuando el paso por la hoces de Camasobres era intransitable[76], se constituía en ruta alternativa para acceder desde el Camino Real al valle de Polaciones, pasando por la localidad de San Juan de Redondo, el collado de la Grajera y los puertos de Piedraslenguas y de la Cruz de Cabezuela.

 El Camino Real del río Pisuerga
  Gráfico de la ruta
del río Pisuerga

El valle del río Pisuerga fue, sin duda, una de las principales vías de comunicación que entrelazaba la Meseta con Liébana y Polaciones. Inicialmente la ribera derecha de su cauce fue lugar favorable para el trazado de un Camino Real, que, partiendo desde Cervera de Pisuerga, continuaba por estas tierras hasta alcanzar los mencionados valles cantábricos. Hay quien retrotrae la génesis de esta ruta incluso a la época de la dominación romana[4].

a) El trayecto originario

El ramo del Camino Real aquí considerado parte de Cervera de Pisuerga. Esta localidad surgió al resguardo de un castro allí erigido aprovechando la escarpada Peña Barrio. Cervera fue en los albores de la Reconquista originariamente capital del alfoz (territorium) del Condado de Liébana. En las afueras de la localidad existió un eremitorio rupestre datado en el siglo IX, llamado de San Vicente. Aún hoy día se pueden apreciar las tumbas antropomórficas y otros vestigios de aquel cenobio.

Debido al paulatino aumento de población hubo de construirse en el siglo X el Castillo de Cervera de Pisuerga. La erigieron sobre el cerro contiguo, que, por ello, es denominado actualmente como Pico del Castillo. Esta fortificación permaneció erigida hasta la pérdida de su valía defensiva en el siglo XVI. Su demolición permitió el aprovechamiento de las piedras de sus muros para la ampliación de la iglesia parroquial de la localidad, ubicada en las laderas de ese mismo cerro. A todo ello se debe que el templo parroquial lleve por título “Nuestra Señora del Castillo”.

Cervera de Pisuerga fue lugar de residencia nobiliaria, destacando por su importancia los Condes de Siruela, una familia colateral de los Condestables de Castilla, establecida en 1405 en el Castillo de Vallejera, junto al río Ribera. Esta familia ejerció dominio señorial sobre toda la comarca hasta el siglo XIX. Igualmente habría que mencionar por su importancia los mayorazgos de la familia Mier y Gómez de Cossío. Cervera de Pisuerga fue durante siglos el centro de intercambio y aprovisionamiento entre las regiones ganaderas del norte y las agrícolas del sur[5].

El antiguo Camino Real que, partiendo de Cervera de Pisuerga, se dirigía hacia la Cordillera hallaba primeramente la localidad de Arbejal. Esta población se erigió en su día[6] en la margen derecha del Pisuerga, en un pago junto al río denominado ‘La Bárcena’. El lugar en cuestión actualmente es llamado ‘Los Casares’[7]. Allí estuvo hasta su destrucciòn por una catástrofe natural[8]. Tras aquel asolamiento, el pueblo se reedificó en el lugar que actualmente ocupa. La historia eclesiástica refiere también que Arbejal fue durante siglos priorato de la bailía de Población de Campos de la Orden Hospitalaria de San Juan de Jerusalén (u Orden de Malta)[9]. Así se explica la presencia de la cruz y otros motivos iconográficos de esta institución eclesiástica en el interior de su iglesia parroquial.

Para adentrarse en el alto valle del Pisuerga desde Arbejal, había que bordear la fortaleza cancerbera de Peñas Negras (Petras Nigras). Esta localidad, actualmente despoblada, se ubicaba entre dos crestones rocosos que se alzan sobre la cumbre de la cordillera homónima, y que hacían de ella un auténtico baluarte natural. Peñas Negras fue parte de un sistema defensivo que protegió las tierras cántabras de las peligrosas aceifas árabes durante los primeros siglos de la Reconquista[10]. Por su importancia estratégica, Piedras Negras se constituyó en aquel tiempo en capital del alfoz (territorium) homónimo del Condado de Liébana, cuyo dominio abarcaba el valle del río Pisuerga que se abría tras esa localidad[11].

El progresivo avance la Reconquista iniciado a mediados del siglo IX supuso para aquella localidad la pérdida de su importancia estratégica y el comienzo de su declive. El paulatino alejamiento del peligro de incursiones árabes, conllevó también que su población se trasladase desde la cumbre de los farallones rocosos que la resguardaban al pie de los mismos, en su vertiente meridional. La constitución a finales del siglo XII de las merindades como entidades administrativas en detrimento de los antiguos condados acentuó su decadencia. Finalmente la Peste Negra, que diezmó fuertemente aquella comarca en la segunda mitad el siglo XIV, conllevó su definitiva despoblación[12].

Una vez entrado en el alto valle del Pisuerga siguiendo el Camino Real, la primera localidad que hallaba cualquier viandante a su vera era Villanueva del Río o, si los tiempos hubiesen sido más recientes, encontraría trucado su nombre por el de Villanueva de Vañes[13]. La existencia de aquella localidad terminó en el año 1940 cubierta por las aguas del pantano de la Requejada. El retablo de la que fue su parroquia de San Martín, trasladado y depositado en la iglesia San Pantaleón de Camasobres, es, sin duda, el mejor legado artístico y religioso heredado de aquella localidad.

A continuación, siguiendo la ruta por la margen derecha del río Pisuerga, a la altura de la confluencia del río de Castillería, se hallaba Vañes[14]. Con la construcción de la presa de la Requejada, esta localidad pudo haber padecido el idéntico y fatal destino que su pueblo hermano de Villanueva. Sin embargo, Vañes pervivió gracias a su traslado y reconstrucción por encima del nivel del pantano realizados antes del llenado del embalse. Cuando el descenso del nivel de las aguas del pantano lo permite, aún hoy se pueden apreciar los casares de la primitiva localidad.

Siguiendo más adelante se hallaba un ramal del Camino Real que se adentraba por un valle horadado por un afluente del río Pisuerga hasta hallar la localidad de Carracedo. La existencia de esta localidad quedó circunscrita a la Edad Media, ya que desapareció a final de ese período de tiempo, muy probablemente por causa de la Peste Negra. En 1908 Matías Barrio y Mier describió en romance las postreras vicisitudes de una anciana, última vecina de esa localidad, que conllevaron la anexión del término de Carracedo a la villa de Cervera de Pisuerga[15]. El único vestigio de Carracedo que se puede apreciar actualmente a simple vista es una ligera elevación sobre el terreno, que corresponde a

Iglesia de San Salvador
de Cantamuda

Continuando paralelamente a la margen derecha del río Pisuerga, se llegaba por el Camino Real a la localidad de San Salvador de Cantamuda. El nombre de esta localidad evidencia su origen fronterizo, puesto que la sitúa enclavada en el ‘campo de muga (=confín, frontera)’ del reino cristiano en los albores de la Reconquista (siglo VIII). San Salvador siempre tuvo un papel hegemónico respecto de las localidades colindantes por su privilegiada ubicación en el centro del alto valle del río Pisuerga. Los grandes legados artísticos de su antigua historia son la iglesia románica (siglo XII), el puente (siglo XIII) y el rollo (siglo XVI), siendo este último el símbolo de las competencias judiciales del obispo de Palencia sobre la villa.

Desde San Salvador el Camino Real proseguía hasta la localidad de El Campo[16] y, partiendo de nuevo desde allí y una vez franqueado el collado de la Yesta, llegaba a la localidad, actualmente despoblada, de Caminos. La denominación de esta localidad evidencia su originaria condición de encrucijada de vías de comunicación. De hecho, desde allí partía una ramificación del Camino Real que, atravesando la localidad de Lores y ascendiendo por el collado de Tañuga, se unía en el valle del Arauz con la Ruta del río Carrión[17]. En la actualidad se aprecian el solar y los arranques de los muros de su pequeña iglesia de San Julián, que perduró durante siglos convertida en ermita o santuario; por ello el pago donde se sitúa el despoblado es denominado actualmente San Julián de Caminos[18] Los vestigios del templo se hallan sobre un talud sito al pie de la carretera general.

Partiendo desde Caminos y franqueando el collado de Regüelle, se pasaba frente a la localidad de Areños. Y, continuando adelante, se llegaba a un barrio de esta última localidad llamado Río las Casas. Este despoblado se halla en un paraje llamado actualmente El Cardil[19]. El origen en el tiempo de este barrio es incierto[20]. Sin embargo, se sabe que Areños y Río las Casas fueron derruidos durante la Guerra de la Independencia por las tropas imperiales[21], y también que, mientras que aquella localidad logró rehacerse tras la contienda, su barrio quedó para siempre asolado y yermo. En la actualidad no queda vestigio alguno de Río las Casas sobre el terreno, puesto que las piedras de sus ruinas sirvieron para la reedificación de Areños una vez finalizada la guerra napoleónica.

Ascendiendo por el Camino Real desde Río las Casas, el siguiente lugar habitado era y es Casavegas. Desde allí la ruta remontaba la cordillera buscando el paso favorable del collado de Sierras Albas, para entrar en la comarca de Liébana y, a continuación, adentrase en ella siguiendo el discurrir de las aguas del río Vendejo. Refiere la historia no tan lejana que este paso, en tanto puerta de acceso a Liébana, fue objeto de disputa bélica. Durante los extremadamente fríos y nevados días del 21 al 23 de mayo de 1838 los ejércitos carlistas comandados por los generales Conde de Negri y Zapata detuvieron a la armada liberal bajo el mando del general Latre[22].

Este Camino Real tenía la alternativa de continuar desde Río las Casas por el arroyo de Camasobres, atravesar el paso de las peñas de la Hoz hasta el puerto de Piedraslenguas y, desde allí, descender faldeando la ladera derecha del río Bullón para adentrarse en Liébana, o trasponer por la Cruz de Cabezuela hacia el valle de Polaciones[23]. Sin embargo, ambas alternativas se veían obstaculizadas en el mencionado hocino durante las crecidas del río de Camasobres[24].

b) Las variaciones posteriores

Viaducto antiguo de Vañes (s. XIX), ubicado
aproximadamente en el lugar donde se
hallaba el anterior puente de Santa Lucía

La primera variación significativa de esta ruta se llevó a cabo en la alta Edad Media, como consecuencia de la construcción o, llegado el caso, la consolidación del puente de San Salvador de Cantamuda en el siglo XIII[25], así como por la erección de otros dos viaductos contiguos a otras tantas ventas u hospitales de las que se hablará a continuación: la venta de Santa Lucía[26] y la venta de Santiago (o Urbaneja)[27]. Aquellos viaductos permitieron salvar el escollo que representaban para las comunicaciones los cauces fluviales del río Pisuerga y sus dos afluentes, los ríos de Castillería y de Areños. Con ello, se logró variar el trazado del Camino Real hacia la margen izquierda del río Pisuerga, más favorable para las comunicaciones.

Este nuevo itinerario por la margen opuesta del río podría dividirse en tres tramos. El primero de ellos abarcaba el trecho entre Cervera de Pisuerga y la desembocadura del río de Castillería. Al construirse el puente de Santa Lucía se evitó el vado de ese arroyo, tan dificultoso en determinadas épocas del año. Así se posibilitó una ruta permanente desde Cervera a través del Alto de las Matas, eludiendo el trazado antiguo, que circunvalaba siguiendo el río Pisuerga por el meandro y angostura de la Requejada. El nuevo itinerario, aunque más pendiente, resultaba mucho más corto que el anterior. Primaron, pues, los criterios de brevedad o economía de tiempo y distancia[28].

El segundo tramo de este nuevo trazado del Camino Real por la margen izquierda del río Pisuerga es el comprendido entre la desembocadura de dos de sus afluentes: el río de Castillería y el río Areños. En este tramo, generalmente en las encrucijadas de caminos, fueron erigidas ventas u hospitales durante la alta Edad Media. En estos edificios los viandantes hallaban albergue y, en situaciones meteorológicas adversas, refugio, así como la posibilidad de aprovisionamiento y de intercambio comercial. La mayor parte de estas ventas u hospitales fueron hechura y propiedad de la ‘Cofradía de la Letanía de los Doze Lugares de Pernía’

Emplazamiento del antiguo puente de Urbaneja y peña de Tremaya

Ésta era una fraternidad laical surgida en la alta Edad Media[29] para el ejercicio de la caridad en la atención y el cuidado de los viandantes, con especial dedicación hacia los pobres. Ellos tenían reservados al menos dos asientos junto a la lumbre[30]. Así se comprende que las ventas u hospitales fuesen titulados con una advocación mariana o de un santo, e, incluso, que algunos de ellos tuviesen una capilla a su lado. Las ventas u hospitales se componían de un cobertizo, una amplia tenada, bodega y vivienda con dos plantas. El piso de arriba estaba ocupado por unos camastros con jergones de paja de centeno. Aditamento propio de estas ventas era un ‘campanillo’ que se hacía sonar en las noches frías del invierno cuando azotaba la tormenta, para sevir de guía a los viajeros[31].

La Cofradía de la Letanía obtenía sus recursos del arrendamiento del puerto de Las Cárdenas, así como de la explotación comercial de las ventas, confiada siempre a particulares[32]. Estas ganancias habían de revertir en la conservación de las ventas u hospitales, y en el mantenimiento y mejora de puentes y caminos. Del nombre de esta Cofradía se deduce que su ámbito territorial eran los ‘Doze Lugares de Pernía’, correspondientes a la docena de localidades que configuran el actual municipio homónimo. Más aún, queremos pensar que el término ‘Letanía’ carece de cualquier acepción religiosa, para indicar únicamente retahíla, listado o yuxtaposición de localidades colindantes y que, manteniendo su autonomía y no formando parte de otra entidad administrativa superior y aglutinante, se constituían en una especie de anfictionía o mancomunidad, por su común emplazamiento en el alto valle del Pisuerga.

Ayuntamiento de Cervera del Pisuerga.
Antiguo Hospital de Sta. Mª Magdalena

Por la administración sospechosa de los bienes y por la pérdida de los fines caritativos fundacionales, el obispo de León suprimió en el año 1778 esta cofradía y anexionó sus hospitales al de Santa María Magdalena de Cervera de Pisuerga[33]. El cual siete años antes había sido reconstruido a partir casi de sus ruinas por Dª Ana Gil de la Vega, y en el año 1799 ampliaría su fachada con material proveniente de la ermita de San Juan de Quintanilla[34]. Este último hospital heredó también las cargas y obligaciones de la disuelta hermandad.

Tras el incendio del Hospital de Santa María Magdalena, acaecido durante la dominación napoleónica, aquellas otras ventas u hospitales se desligaron totalmente, pasando a ser ermitas, bajo la titularidad de la advocación mariana o de los santos que en su día les dieron nombre, o bien simples establecimientos comerciales adquiridos y gestionados por particulares[35]. Distinta suerte tuvo el hospital de Cervera del Pisuerga, que, con la desamortización de los bienes eclesiásticos del año 1835, pasó a ser cárcel y, posteriormente, ayuntamiento de su localidad[36].

El primero de los albergues de ese tramo del Camino Real fue la  Venta u Hospital de Santa Lucía, perteneciente a la Cofradía de la Letanía[37]. Se situaba en la confluencia de los valles del río de Castillería y del río Pisuerga, y, por tanto, al otro lado de la ubicación primitiva de la localidad de Vañes. Este albergue de Santa Lucía fue erigido junto al puente homónimo que enlazaba ambas orillas del río de Castillería, en margen derecha y a pocos metros de su desembocadura en el río Pisuerga. La conservación de este viaducto era responsabilidad de la Cofradía de la Letanía y del concejo de Vañes, en igualdad de obligaciones[38]. Tras la abolición de la Cofradía de la Letanía, esta venta u hospital pasó a manos de particulares, quienes continuaron con su explotación comercial. Así aconteció hasta que en el año 1940 fue cubierta por las aguas del pantano de la Requejada. Aún hoy, cuando desciende significativamente el nivel del embalse, se pueden apreciar sus ruinas, correspondientes a un único edificio de planta rectangular.

Poco más arriba se situaba, la Venta u Hospital de Santa Ana, también denominada Venta del Esgovio, por corrupción del nombre del lugar donde se hallaba, esto es, el escobio (=angostura) del valle del río Pisuerga[39]. Este albergue, «ques de la villa de Cervera»[40], se ubicaba en el termino de Verdeña a modo de enclave. La Venta u Hospital de Santa Ana fue erigida en la encrucijada del Camino Real con la ruta que unía Carracedo y Verdeña a través del vado del río Pisuerga, siendo éste el postrero itinerario de la anciana y última moradora de Carracedo[41]. A finales del siglo XVIII pasó a ser una ermita, que permaneció como lugar de culto hasta su decadencia y ruina, acaecida en la siguiente centuria. Actualmente se aprecia el solar donde se hallaba, sito sobre un talud contiguo al borde de la carretera general.

La Venta u Hospital de San Bartolomé, perteneciente también a la Cofradía de la Letanía, se ubicaba en la entrada del Camino Real en el término de San Salvador de Cantamuda[42]. Aunque mantuvo siempre su carácter benéfico, con el decurso del tiempo fue adquiriendo tintes cada vez más comerciales, hasta el punto de llegar a poseer varios molinos y fincas, y ser uno de los principales contribuyentes del erario concejil[43]. Una vez abolida la Cofradía de la Letanía, pasó a manos de particulares; los cuales prosiguieron con su explotación hostelera hasta el día de hoy. Cuentan que la llamativa tonalidad de la tez o del cabello de una de sus venteras conllevó que el hostal adquiriese el apelativo de ‘Venta de la Morena’[44]. Con el paso del tiempo este sobrenombre se simplificó en ‘Venta Morena’ y excluyó definitivamente el nombre del apóstol.

Más arriba se hallaba la Venta u Hospital de Santiago, igualmente denominada ‘Venta Urbaneja’. Este albergue, propiedad también de la Cofradía de la Letanía, se ubicaba en la margen derecha del río Pisuerga, junto a la desembocadura del río Areños, su afluente. Su disposición no podía ser mejor, ya que se erigió próxima a un puente sobre el río Pisuerga, de cuyo mantenimiento era también responsable esa institución eclesiástica, y también al pie de la encrucijada del Camino Real con un ramal que, ascendiendo paralelo al río Pisuerga, se encontraba en la localidad de San Juan de Redondo con la ‘Ruta de las Tres Vertientes’, de la que se hablará a continuación. Tras la disolución de la Cofradía de la Letanía, la venta de Santiago pasó a convertirse en ermita o ‘santuario’, en el que se rindió culto a este apóstol hasta su decadencia y ruina definitiva, acaecida un siglo más tarde. Actualmente se puede apreciar el solar donde se hallaba, y deducir la forma rectangular de su planta[45]. Mientras que este infortunio acontecía a la antigua Venta de Santiago, a su lado fueron construyéndose una serie de edificios, que hicieron suyo el nombre de ‘Venta Urbaneja’, y en los que sus propietarios prosiguieron, hasta tiempos muy recientes, con la actividad comercial de la anterior venta.

A estos albergues situados a la vera del Camino Real, habría que añadir el Hospital de la Concepción, ubicado dentro de casco urbano de San Salvador de Cantamuda. El cual fue erigido y dotado por el canónigo Diego de Colmenares, y mantenido también con el aporte de los vecinos de esa localidad[46]. Este eclesiástico vivió en la primera mitad del siglo XVI[47], por lo que también habría que datar la construcción del establecimiento en esa misma época. El Hospital de la Concepción desempeñó su cometido caritativo hasta su incendio y destrucción por el ejército imperial francés durante la Guerra de la Independencia. Actualmente no se conserva ningún vestigio de este hospital, por lo que su ubicación es conocida sólo por tradición oral.

El tercer tramo del nuevo trayecto del Camino Real es el comprendido entre la desembocadura del río Areños y el collado de Sierras Albas. El traslado permanente del Camino Real a la margen izquierda del río Areños, más llana y favorable para el tránsito, fue posible por la construcción del puente contiguo a la venta de Santiago (o Urbaneja), que evitaba el peligroso vado del río Pisuerga en épocas de crecidas. La alteración del Camino Real fue, sin duda, uno de los motivos principales de la despoblación de Caminos y del paulatino acrecentamiento de Areños[48].

El Camino Real del río Pisuerga, como se ha dicho, dejaba las tierras pernianas y entraba en la comarca lebaniega por el collado de Sierras Albas. Allí la Cofradía de la Letanía erigió la Venta u Hospital de Nuestra Señora de las Nieves para posibilitar albergue y, en circunstancias climatológicas adversas, también resguardo a quienes transitaban por aquella vía de comunicación entre la meseta y la cornisa cantábrica[49]. Este alojamiento fue construido junto al Camino Real, en la vertiente sur del collado y a escasa distancia de su cumbre. Actualmente se pueden observar sus vestigios sobre el terreno, y adivinar que corresponden a un único edificio dividido internamente en diversas estancias.

Así mismo, habría que citar la Venta u Hospital de Cantalaguarda, cuyo nombre bien pudo ser una corrupción de ‘el ángel de la Guarda’. Se hallaba en el término de Valdeprado, «a la parte oriental del puerto de Cantalaguarda ó de Piedras-lenguas [, donde] se encuentran 2 parages de que salen 2 caminos, uno carretero que por el pueblo de Lamedo va á juntarse con el que sale de Polaciones por el sitio de Cabezuela, y el otro de herradura que por Buyezo se une también al de Polaciones»[50]. Este hospital, al igual que los anteriores, comenzó su decadencia, abandono y ruina en el siglo XIX, como consecuencia de la construcción de las actuales carreteras, así como por competencia comercial que supuso la edificación de las Ventas de Pepín y de Cortes en sus proximidades. En la actualidad se aprecia el relieve de lo que fue la planta de la venta y hospital de Cantalaguarda sobre un prado, sito junto a la carretera general que se dirige hacia Polaciones y a escasos metros del límite con la provincia de Palencia[51].

Se puede, pues, presuponer claramente un trazado inicial del Camino Real por la ribera derecha del río Pisuerga, lo cual se justifica por la disposición lineal de localidades a lo largo de esa margen: el antiguo Arbejal, Villanueva de Vañes, el antiguo Vañes, (Carracedo), San Salvador de Cantamuda, El Campo, Caminos, Río las Casas (=¿antiguo Areños?) y Casavegas. Así mismo, se puede deducir un trazado posterior del Camino Real por la ribera opuesta del río Pisuerga jalonado por las ventas u hospitales de Santa Lucía, Santa Ana, San Bartolomé, Santiago y Nuestra Señora de las Nieves.

Finalmente, se puede confirmar este traslado del Camino Real al lado izquierdo del valle del río Pisuerga, más proclive para las comunicaciones, al término de la Edad Media. Las razones que se aducen para justificar esta datación son: a) la construcción o, llegado el caso, la consolidación del puente de San Salvador en el siglo XIII[52]; b) la delineación a finales del siglo XIII del cordel cerverano para la trashumancia del ganado lanar, que coincide con el trazado del Camino Real por el Alto de las Matas y la ribera izquierda del río[53]; c) la despoblación de Caminos anterior a la segunda mitad del siglo XIV, y, quizá, el traslado del núcleo principal de población de Río las Casas al lugar que actualmente ocupa la localidad de Areños[54]; y d) la constitución de la ‘Cofradía de la Letanía de los Doze Lugares de Pernía’ en el siglo XV, que edificó albergues junto a este nuevo trazado del Camino Real y se comprometió con la conservación los puentes contiguos a las ventas y hospitales de Santiago y de Santa Lucía, este último en colaboración con el concejo de Vañes[55].

LA RUTA DEL RÍO CARRIÓN
Gráfico de la ruta
del río Carrión

El objeto de nuestro estudio es exclusivamente el último tramo de esta ruta, que unía la meseta con el valle de Liébana a través del río Carrión. Este postrero trazado es el que nace de la confluencia en la localidad de Triollo de esta ruta con proveniente del Valle Estrecho y que, desde aquí y ascendiendo por la cuenca alta de ese río, llega hasta los collados que dan entrada en la comarca lebaniega.

Inicialmente la Ruta del río Carrión ascendía desde Triollo por la margen derecha del río Carrión, atravesaba la localidad de Vidrieros y continuaba hasta el Puente Tebro[56]. Éste era un pétreo viaducto de arco que, construido en un tramo en el que el cauce fluvial discurre transversalmente por el valle, posibilitaba el paso a la margen opuesta. Su origen temporal es incierto; aunque, por analogía con el puente de San Salvador de Cantamuda, cabe pensar que el Puente Tebro hubiese sido también medieval. Tristemente fue volado durante la Guerra Civil, por lo que actualmente sólo se aprecian vestigios de los machones de aquel viaducto en ambas márgenes de río.

En las proximidades de este viaducto desembocaban dos rutas que partían del Camino Real del río Pisuerga que, previamente, habían confluido en la collada de las Doncellas. Una de ellas atravesaba Resoba, y la otra pasaba junto a la abadía de Lebanza. A pocos metros más arriba del puente Tebro, sobre una pequeña planicie situada entre un meandro del río y una curva del camino, se hallaba la Venta u Hospital de San Sebastián, perteneciente a la cofradía homónima de Santibáñez de Resoba[57]. Esta hermandad compartió la misma finalidad que la Cofradía de las Letanía de los doce lugares de Pernía, esto es, la provisión de albergue y refugio a los transeúntes, con especial atención hacia los pobres y los peregrinos que se dirigían hacia Santo Toribio de Liébana. Los modos y tiempos de la constitución y de la supresión de ambas fraternidades fueron también similares. La extinción de la Cofradía de San Sebastián en 1778 conllevó el abandono, deterioro y, finalmente, ruina de aquel edificio que servía de hospital y venta. En la actualidad sólo se aprecia una ligera elevación cuadrangular del terreno, que corresponde al solar de aquel antiguo alojamiento caritativo y comercial.

La Ruta del río Carrión continuaba paralela a su cauce por la Dehesa de Arbejal hasta arribar al pago de Santa Marina, donde se sitúa el despoblado de Robla de Arbejal. El hagiotopónimo del lugar proviene del título de la que fue su parroquia[58]. Aún hoy se pueden ver los vestigios de esta iglesia y los casares de aquel antiguo pueblo, sólo atestiguado documentalmente en el siglo XIII[59]. Igualmente se aprecian, al pie de la gran peña que se alza tras el pueblo, varias majadas y un establo con su choza de pastores construidos más recientemente. Cabe la posibilidad de que estas últimas edificaciones hubieran pertenecido en su día a la Orden de Malta, cuyo priorato de Arbejal fue propietario de una gran finca en esos lugares y también arrendatario de los pastos comunales de ese puerto[60].

Nos vemos obligados a presuponer la existencia en algún momento de la historia de un viaducto junto al despoblado de Robla de Arbejal, con el que se eludiese el vado del arroyo del Arauz antes de su desembocadura en el río Carrión. Atravesado ese supuesto viaducto, cabría la doble opción de dirigirse hacia Liébana siguiendo el río Carrión o a través del valle del arroyo Arauz[61]. Quien siguiese la primera de estas opciones habría de proseguir por la margen izquierda del río Carrión y, hasta la construcción del así llamado puente de Riofrío[62], continuar por esa misma margen del arroyo de Riañuelo y, con ello, circunvalar Coto Redondo, hasta llegar a los Puertos de Riofrío (o de Vega la Canal) y, una vez franqueados éstos, descender a Liébana por los valles de Cereceda o de Riofrío. Pudiera ser que los viandantes encontrasen en ese collado de Riofrío la Venta u Hospital de San Juan, gestionada también con fondos propios de Resoba[63].

La segunda opción que existía era ascender desde el despoblado de Robla de Arbejal por el valle del arroyo Arauz y, franqueando el collado homónimo, adentrarse también en la comarca lebaniega. En ese valle se encuentran restos de una Calzada, que, dicen, fue construida durante la dominación romana[64]. La presencia de esta calzada demostraría que la ruta del arroyo del Arauz era más frecuentada que la del alto valle del Carrión.

Del valle del Arauz surgían dos ramificaciones. La primera de ellas partía del collado de Tañuga, descendía paralela al cauce del arroyo Gerino y, atravesando la población de Lores, confluía con el Camino Real del Pisuerga en la localidad de Caminos o en las proximidades del Hospital y Venta de Santiago, según los tiempos. El otro ramal surgía del pago del Cabañil y, atravesando el collado Secarro, se adentraba en Liébana por el valle horadado por el arroyo Vendejo, encontrando allí las localidades de Caloca y Vendejo[65].

En el último tramo del valle del Arauz, antes de atravesar el collado homónimo y, por tanto, al pie del pico Bistruey, se hallaba la Venta u Hospital de San Bernabé, construida y mantenida por la Cofradía de la Letanía para albergue y refugio de quienes transitaban por aquellos altos yermos. Claramente se aprecian sobre el terreno los vestigios del edificio de la venta u hospital y los restos de una capilla exenta[66]. Esta venta se situaba, justamente, en Las Cárdenas, un puerto propiedad de esa Cofradía, y con cuyo arriendo financiaba el mantenimiento de sus ventas y la conservación de puentes y caminos.

Una vez franqueado el collado del Arauz, la Ruta del río Carrión se internaba en el corazón de Liébana siguiendo el cauce del Riofrío. En ese valle se encontraban las localidades de Ranes, Cucayo, Dobres y Soberado, todas ellas pertenecientes en la antigüedad al condado de Pernía y a la diócesis de Palencia[67].

CONCLUSIÓN

Las vías de comunicación de los altos valles de los ríos Pisuerga y Carrión, dentro de la Montaña Palentina, estuvieron fuertemente determinadas por la orografía. Lo demuestra el hecho de que sus trazados se atuvieron mayormente a los valles fluviales de esos ríos y de sus fluentes y a los collados de las cordilleras.

Estas rutas desempeñaron en el inicio de la Reconquista un papel determinante en la repoblación de aquella comarca, favoreciendo la llegada de gente proveniente de la Cornisa Cantábrica y, con ello, la constitución de los núcleos de población actualmente existentes y otros ya desaparecidos. A medida que avanzaba la Edad Media y todavía más en la Edad Moderna, aquellas rutas desempeñaron un papel clave en el trasiego de personas y en el intercambio comercial entre los valles cántabros de Liébana y Polaciones con la meseta castellana.

La agreste orografía y la extrema climatología invernal hicieron de aquellos caminos unos itinerarios sumamente peligrosos, hasta el punto de causar con cierta frecuencia víctimas mortales. De aquí que la sensibilidad humana y la caridad cristiana llevasen a la constitución a finales de la Edad Media de la Cofradía de la Letanía de los Doce Lugares de Pernía y de la Cofradía de San Sebastián de Resoba y de Santibáñez de Resoba.

Estas fraternidades se responsabilizaron del cuidado de los caminos a su paso por las respectivas localidades y sus términos, y erigieron y gestionaron ventas u hospitales junto a esos tramos viales. Ambas hermandades perduraron hasta que, en la segunda mitad del siglo XVIII, fueron abolidas por la autoridad eclesiástica debido a su mala gestión administrativa, así como por el abandono de los fines caritativos en favor del lucro comercial.

Los caminos antiguos aquí considerados carecieron, salvo en tramos concretos, de pavimentación alguna. Siendo una serie de puentes medievales sobre los ríos Pisuerga y Carrión y sus respectivos afluentes las únicas construcciones dignas de consideración. Estas vías de comunicación fueron utilizadas por viandantes, comerciantes, militares y peregrinos que se dirigían a Santo Toribio de Liébana hasta la construcción de la red vial actual de carreteras del Estado en el año 1883.

CAMINO DE SANTIAGO POR EL BESAYA pasando por Brañosera.

Camino de Santiago.

Camino de Santiago por el Besaya.

Patrimonio artístico y monumental

 

“El camino del Besaya que enlaza el Camino de la Costa con el Camino Frances” ha sido declarado como Bien de Interes Cultural con la categoria de conjunto historico por el Gobierno de Cantabria.

A su paso por Cantabria el Camino de Santiago recorria la costa de Este a Oeste, siendo utilizado hasta el siglo XI por el peligro que suponian las incursiones de los mulsumanes de la meseta, posteriormente dejo de ser utilizado como via principal, aunque nunca cayo en desuso.

Una ruta alternativa que enlazaba la dura via norteña con el Camino Frances (camino este que entrando por Roncesvalles cruzaba el norte de la meseta en direccion a Galicia).

Era la que partiendo de Santillana del Mar remontaba el Besaya para acceder a la comarca de Campoo y  entrar a Castilla  por el  puerto  Somahoz (calzada romana)  a Salcedillo, Brañosera   y, desde Castilla retomar el camino a Santiago de Compostela Frances  en  Carrion  de  los  Condes.. Esta ruta era tomada por aquellos peregrinos que preferian evitar la dureza del Camino Cantabrico y por aquellos que accedian a la misma desembarcando en alguno de los puertos de Cantabria.

Huellas en el Valle de Buelna.

Todavia existen vestigios que nos hablan de esta ruta, como el toponimo Barcena de Pie de Concha, que alude a la concha del peregrino y en el mismo municipio de Los Corrales de Buelna.

Sabemos que el recorrido pasaba por el Santuario de Nuestra Señora de Las Caldas, por Barros, donde todavia hoy podemos ver, en la ermita de Nuestra Señora de la Rueda, sobre la puerta, en el muro oeste, una hornacina en forma de concha; Los Corrales de Buelna acogia a los enfermos en el Hospital de San Lazaro, frente el Santuario de Nuestra Señora de La Cuesta.

Camino de Santiago del Norte:

Ruta del Besaya

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(Redirigido desde Camino de Santiago del Norte Ruta del Besaya)

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Además de la vía Vadiniense, los antiguos cántabros conocían otro camino de comunicación con la fértil meseta castellana. Se trata de la vía del Besaya (también conocida como ruta de Campoo o del Románico), un histórico camino que en la actualidad está estudiándose como posible trazado de una nueva ruta de peregrinación jacobea.

En la actualidad, apenas existen actuaciones en relación a este recorrido turístico como parte de los Caminos de Santiago en España, si bien existe alguna documentación de la misma en la bibliografía y enlaces consultados para la edición del artículo.

La dotación de la ruta relacionada con la peregrinación jacobea es prácticamente nula.

Patrimonio de la ruta

Pocos recorridos turísticos ofrecen al visitante la variedad paisajística y cultural que esta ancestral vía de comunicación entre los puertos del Mar Cantábrico y la Meseta Central Ibérica. Además de la alta concentración de templos románicos que dan el sobrenombre a esta ruta jacobea, la variedad de paisajes que ofrecen las tierras recorridas, hacen altamente interesante la visita a tan rico patrimonio.

Patrimonio arqueológico

  • Considerando que el actual trazado de esta vía histórica de comunicación coincide con una antigua calzada romana es fácil imaginar que a lo largo del trazado, tendremos ocasión de vislumbrar tales vestigios arqueológicos. En Bárcena de Pie de Concha y Molledo son dos de los lugares donde podremos apreciarla.
  • Pero no es éste el único vestigio romano, las ruinas de Julióbriga en Retortillo —próximo a Reinosa— y los restos de un campamento militar en Herrera de Pisuerga son otras de las evidencias del dominio a que la región estuvo sometida por el citado Imperio.
  • Antes incluso que los romanos, ya habitaron estas tierras poblaciones humanas que plasmaron su huella en cuevas naturales, como es el caso de la Cueva del Pendo en Camargos o las Estelas Cántabras en Barros.

Patrimonio artístico y monumental [editar]

  • Otros monumentos que forman parte del patrimonio artístico de la ruta son:
    • Palacio de los Marqueses en Aguilar de Campoo.
    • Canal de Castilla en Alar del Rey.
    • Hospital de la Herrada en Carrión de los Condes.
    • Palacio de la Magdalena en Santander.
    • Conjunto escultórico de Los Raqueros en Santander.
    • Mercado de la Esperanza en Santander.
    • Ayuntamiento en Santander.
    • Sede social del Banco de Santander.
    • Faro de Cabo Mayor en Santander.
    • Edificio de Correos en Santander.
    • Gran Casino en Santander.
    • Plaza Porticada en Santander.
    • Plaza de Italia en Santander.
    • Antiguo Hospital de San Rafael en Santander.
    • Palacio de Demetrio Herrero en Torrelavega.
    • Plaza Mayor en Torrelavega.
    • Casona de los Condes Torreanaz en Torrelavega.

Patrimonio cultural y popular

Contenido

El GR 1 Sendero Historico entre Ampurias (Girona) y Finisterre (A Coruña) tiene como objetivo fundamental abrir un corredor que una el Mar Mediterráneo con el Océano Atlántico.

 Etapas del GR-1 Sendero Histórico.

El GR1 Sendero Histórico, planteado hace ya algunos años, entre Empuries (Girona) en la costa mediterránea y Finisterre (A Coruña) en la costa atlántica, cruzando Cataluña, Aragón, Navarra, País Vasco, Castilla-León, Asturias, Galicia y un pequeño tramo en Cantabria, balizado en gran parte de su itinerario, está trazado en paralelo con el GR11 Senda Pirenaica pero teniendo un carácter menos montañero siguiendo su trazado por las cercanías del Río Ebro y el Pre-Pirineo.
Pretende este GR1 dar a conocer algunas comarcas, pueblos y gentes que en muchos casos han mantenido un proceso de abandono en las recientes décadas, no por ello menos interesantes y muy dignas de conocer pues al haber estado cercanas al paso de las peregrinaciones medievales y épocas más recientes, tienen muchos monumentos románicos y góticos de gran importancia.
Otro aspecto importante de la extensa zona que recorre este GR1 fue el baluarte, defensivo primero y ofensivo después, ante la invasión musulmana pues el Río Ebro tuvo una importancia estratégica vital para frenar las razias moriscas. Por ello el sendero cruza importantes pueblos fortificados, castillos, atalayas, torres y otras construcciones militares y civiles que tuvieron un papel fundamental en la lucha contra los invasores. Estas fortificaciones, construidas por los reyes navarros y aragoneses, defendieron las zonas al norte del Río Ebro y en ocasiones cayeron en manos de los moriscos hasta que nuevamente las ofensivas de los navarro-aragoneses consiguieron expulsar a los invasores hacia el sur.
Aprovecha también este GR1 caminos, trochas, calzadas, sendas trashumantes y otras vías de comunicación antiguas que de otra forma desaparecerían para siempre, es esta una manera de mantenerlas transitables y vivas.
Las zonas que he recorrido hasta ahora tienen una muy diferente balización o señalización, por ejemplo en el itinerario de Burgos y Álava se ha realizado una labor de campo encomiable, por tanto se puede caminar por ambas zonas con la confianza de no perderse en el intento. Cosa bien diferente es el tramo de Navarra donde el abandono se hace patente en gran parte del recorrido, sería recomendable que un trabajo importante realizado en su día para trazar el itinerario e inicialmente su señalización, ahora se haya perdido debido a ese abandono.
La primera parte del trazado por Aragón me ha deparado la cara y la cruz de la señalización aunque según me han dicho en breves fechas se terminarán de balizar algunas zonas donde esta señalización es algo deficiente.
En el aspecto geográfico el GR1 transita entre las llanuras del Valle del Ebro y la Cordillera Pirenaica cruzando todos los afluentes del Ebro que nacen en las laderas del Pirineo abriéndose camino a través de las sierras Pre-Pirenaicas excavando profundos cañones y gargantas. Estas sierras exteriores, casi siempre entre los 1.500 y los 2.000 m de altura, con una cubierta vegetal mediterránea, muy erosionadas por la tala, pastoreo y los incendios además del clima bastante seco, tienen una conformación casi igual al cordal pirenaico, es decir este-oeste.
Terminado el cruce de Aragón y salvado el Río Noguera Ribagorzana, entro de lleno en Catalunya atravesando la Serra del Montsec y algunas zonas de las que ni había oído hablar como La Conca Dellá siguiendo a continuación hacia la cuenca del Riu Segre que cruzo en Oliana, un valle rodeado de escarpadas montañas a cual mas impresionante.
Entro en tierras del Solsonés a través de la Serra de Oden y Busa pasando la Serra dels Tossals hacia el cruce del Berguedá ahora por zonas algo menos abruptas entrando en el Ripollés en la parte mas cercana a las cumbres del Alto Pirineo Catalán. Cruzo la Garrotxa para acceder a l´Empordá y terminar en el Mar Mediterráneo (Empuries) en una hermosa tarde soleada cuando las aguas intensamente azules me reciben con el calor que este bello mar siempre ofrece a los visitantes.
Desde el Puerto de Tarna en León hasta Empuries en Girona han sido algo más de 1.200 km caminados en diferentes momentos del año que han dejado un montón de buenos recuerdos, no solo de bellos lugares sino también de emocionantes momentos.
Como quiera que mi intención es recorrer también el cruce de Asturias, Galicia y el pequeño tramo de Palencia, tramos que aún no han sido balizados en su totalidad pero que no cejaré hasta completarlos cuanto antes, aún no doy por finalizado este GR1 Sendero Histórico.
22-11-09. Durante tres jornadas he realizado el tramo entre Reinosa y los Cardaños por la Montaña Palentina, aunque no existe balización alguna, había obtenido alguna información sobre el itinerario que podría recorrer el GR1 Sendero Histórico por el norte de Palencia. Con esta información, muy básica, tracé el recorrido teórico sobre los mapas topográficos y me aventuré a la realización durante estos hermosos días otoñales.
El recorrido que he realizado puede ser perfectamente transitable puesto que casi en su totalidad es a través de caminos y pueblos que bien merece la pena conocer.  por Juan holgado
Así pues me quedarían, entre el Puerto de Tarna y Finisterre, el cruce de Asturias y Galicia, no cejaré en el objetivo de completarlo en breve.

Para poder visualizar las etapas en 3D, com los ficheros .kmz, necesitas el programa gratuito Google Earth. Puedes descargarlo pinchando aquí:

http://branosera.com/gr1-sendero-historico.php

A
Abizanda
Allo
Alquézar
Ampurias
Antoñana (Álava)
Añana
Ayerbe
B
Bañolas
Bárcena de Pienza
Berga
Bernedo
Besalú
Brañosera
Bujanda
C
Cardaño de Abajo
F
Finisterre (La Coruña)
G
Genevilla
Graus
Guixers
H
Herreruela de Castillería
L
La Fueva
Larraga
Loarre
Los Arcos
M
Maraña
N
Nocito
O
Olite
P
P (cont.)
Peñacerrada
Perapertú
Prioro
R
Riglos
Ripoll
S
Salcedillo (Palencia)
San Lorenzo de Morunys
San Pantaleón de Losa
Santa Cruz de Campezo
Sos del Rey Católico
T
Torralba del Río
U
Ujué
Uncastillo
V
Valdegovía
Villamor (Burgos)